半刚性防撞护栏的相关研究

国外也正在开展半刚性防撞护栏的相关研究。然而.据我们所知，将“汽车一半刚性护栏碰撞系统作为一个祸合的大系统来研究半刚性护栏防撞机理的做法与相关内容，至今在国内外的杂志上未见报道。

国内已阴定了一整套半刚性护栏设计标准.也利用实车试验的方法业证了某些标准护栏的碰摘防护能力，这些研究为我国道路交通安全水平的提高提供了基本保障，并将续发挥更大的作用。事实上，正是一大批学者的长期奋斗，我国才有了目前这套比较齐全的半刚性防撞护栏设计标准体系。然而，标准体系虽然日趋完整，但在半刚性护栏设计技术领域仍然存在一系列问理有待探人研究，其中最突出的间肠有两个:一是各因家对半刚性护栏防撞能力影响的定全规律少，成者根本就没有给出定盘的结果，不利于新材料、新结构的发展与应用;二是变刚度护栏的理论研究几乎还是空白。

由于我国的半刚性护栏标准大多是参照国外同类标准制定的一方面，出于以前技术水平的无奈，国外的护拦也未必达到最优设计水平，且半刚性护栏设计的标准化也并不意昧着研究工作的完结，随若研究工作的深人，标准也会向前发展;另一方面，国外半刚性护拦材料的力学性能与国内材料的力学性能不尽相同，即使是相同形式的护栏，其碰撞防护能力也会不同。随着行4材料(如高强度钢、新型侣合金等〕的广泛应用，材料的力学性能将得到提高，而只有与材料力学性能相适应的护栏.才能有效发挥其安全防护能力，此时，即使是经脸丰富的护栏设计师，也难以预测设计出来的半刚性护栏是否与所用材料的力学性能相适应，仍需反复地试验与修改来逐渐解决这个间题，这样将拉长设计周期，增加试制成本，因此，只有摘清楚了半刚性护栏材料力学性能的变化对护栏防摘能力形响的定规律(定性规律是远远不够的)，新材料才能在半刚性护栏中得到正确应用。

同时，混凝土护栏与半刚性护栏的过渡部分、桥头处连接桥梁护栏与道路护栏的过渡护栏等变刚度护栏的防抽能力与设计技术问月，一直是一个有待深人研究的课月.只有摘清楚了半刚性护栏形式与尺寸变化对护栏防扭能力影响的规律.才能确保变刚度护拦的防扭能力与其相邻部位护栏的肪龙能力相适应.整个护栏系统才能协调与和谐。总之，利用现代新技术，深人开展半刚性护栏防撞机理的研究意义重大。