高速公路护栏起到的保护作用原理

发布者: 发布时间:2017/11/6 13:24:21 阅读:次 【字体:

高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时,由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毁,同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。

分类:

按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。

按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。

按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型,适用于路侧特别危险的路段使用,A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

规格

(1)双波波形护栏板:长度4320mm ,板宽310mm ,波深85mm ,板厚3mm/4mm .

三波波形护栏板:长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm .

(2)圆立柱:直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2150mm.

方立柱:边长130mm , 壁厚6mm.

(3)柱帽:厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm.

(4)防阻块:196*178*200mm, 厚度分3mm/4mm/4.25mm/4.5mm.

托架:长300mm, 宽70mm,厚度分4mm/4.5mm.

(5)螺栓:M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35

型号

护栏构造形式代号

Gr--波形梁护栏

Grb--有防阻块的波形梁护栏

Grd--组合型波形护栏

Gc--缆索护栏

Gw--混凝土护栏

Gwb--基本型混凝土护栏

Gwm--改进型混凝土护栏

防撞等级代号

A--路侧A级

S--路侧S级

Am--中央分隔带A级

Sm--中央分隔带S级

埋设条件代号

E--埋设于土中

Em--中央带混凝土护栏,嵌锁在基层中

E1--路侧混凝土护栏,埋置在基层中

E2--路侧混凝土护栏,与下部构造物连接

B--埋设于混凝土基础中

R--混凝土护栏通过传力钢筋与基础连接

原理

1、高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式,它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。

2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。

3、波形梁护栏钢柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量的能力,具有较好的视线诱导功能,能与道路线形相协调,外形美观,可在小半径弯道上使用,损坏处容易更换。

特点用途

高速公路护栏折弯即增加美观性,同时增加栏板强度,两者兼得; 自动生产线挤压成型而成,表面整洁无损伤,防腐性极强;表面处理方式成熟;防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点,室外环境中使用寿命可达10-25年; 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装,防盗性能好,受实际地形限制小,对于山地、坡地、多弯地带适应性特强,成本适中,适合大面积采用。

主要用于高速公路、大型停车场、景区、高速、省级道路、乡村公路等安全防撞工程建设。

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